同时中国工业借鉴德国的高端出口模式，正在积极精密加工制造业，希望有一天能够像德国那样对外出口大量机械设备。

资本方面则是不同于英国的那种毫无技术性的资本扩张，而是进行复杂精密的市场操作。

总的来说，中国是一个工业国家中的后起之秀，但并不是越早发展就越好的。

就如英国那样，当英国发现资本可以轻易的攫取到利润时，就会忽视自身的工业升级，既然有钱赚为什么要升级呢？

而其他国家，如德国、美国要想崛起，就必须依靠技术来争夺市场。

当中国崛起时，世界上即有英国那样毫无技术的市场攫取，也有像德国美国那样的靠技术、自身关税保护的国家。

那么就更需要依靠技术，如此才能发展起来。

同时还要积极发展新兴产业，让新兴产业走在各国的前面，这样才能赚到钱，赚到了钱才能崛起。

此时中国的新兴产业无疑是世界上最多的，大多数的新兴产业的规模也是最大的，而传统的工业技术也大量采用先进技术。

而此时的美国也因为有钱赚，所以没有开始产业链升级，大量工厂的设备还是第一次工业**的产物。

尽管那是第一次工业**后期的，比英国要先进，但比德国却却又落后了，相比中国就更落后了。

更早发展工业即是优势，也是劣势。

后面发展工业的国家，即有劣势，也有优势。

就看各自如何八仙过海各显神通。

中国要有技术才能崛起，而此时中国是最不缺技术的，江渝毕竟是开了外挂的，各种技术的概念源源不断的提出，研究所开了一堆又一堆，每个研究所都在忙碌的按照江渝提出的那些路线进行不断的研究。

研究效率大大提高。

而且不会出现那种砸了血本进去却颗粒无收的现象。

例如二战时德国搞了一个从海水中提炼黄金的研究项目，结果砸了血本下去，黄金是提炼出来了，但是研究开始之前错误的估算了海水中的黄金含量，结果那么一点点黄金连本都收不回来。

此时的中国在研究项目方面显然不可能犯下这种重大错误，就算是有类似的失误，那也只是小项目，江渝也不会给那些听都没听说过的项目拨多少钱。

首先是中国的军用技术方面突飞猛进，一个又一个的军用技术被不断的研发了出来，这种研发是有目的的研发。

而不像其他国家那样，不知道雷达这种东西，研究起来毫无头绪，首先在找路线上就花了很长时间，同时也交了很多学费。

中国在军事技术的研发上有明确的目的和方向，基本上没教什么学费，资源也是大量集中起来攻克某种技术，找路线上也没花多少时间。

如此一来，不仅在效率上提高了，而且在资源利用率上把好钢用在了刀刃上。

材料研究也是力度最大的国家，发动机材料、耐高温材料、机身材料，连半导体材料都开始研究了。

中国不仅在大力研究第二次工业**的东西，还在研究第三次工业**的东西。

例如原子能，也就是原子弹，这个方面中国已经在西北秘密成立了一个研究所，连中央政府都不知道这个研究项目的存在。

这个研究项目虽然参与的人员比较多，但其模式很简单，上一级的人告诉下一级要做什么，下一级又告诉下一级要做什么。

每一级都不知道在研究的是原子弹这玩意，只有最高层的人以及研究所里面的核心科学家才知道在研究的是什么东西。

在整个财团里面，也就只有江渝知道那个研究所研究的是什么，下面的人员根本就不清楚那个研究所是研究什么的，甚至不知道研究所的存在。

越简单的东西，往往是保密性越强的。

毕竟下一级的人不可能知道上一级的人的事，一级一级下去后，人数虽然是多了，但都不知道全局是什么。

这也是为什么美国历史上研究原子弹的时候，没有泄漏情报的原因。

电子计算机方面中国也开始研究了，1916年造出了第一台电子计算机，这是一台用电子管组成的庞然大物。

这东西体积大，速度慢，耗电高。

实用性能比较差，但是这种东西毕竟是出现了。按照道家的说法，当一种东西出现时，必然就会想溃堤一般的蔓延下去。

这也是为什么在电视普及之后，社会犯罪率开始上升的原因。

一个人在电视里看到头戴丝袜抢银行的情节，这就让他在脑子里有了那种意识，也就多了一种变数。

中国在计算机方面却是在不断继续深入研究，这种深入的研究已进完全走在了世界的前列。

这些技术并非是一研究出来就用于商业，而是当做了军事技术储备了起来，当你使用了一种军用技术，那么其他国家必然也就获得了思路，也会马上展开研究，最终迅速被追上。

所以那些军事技术没有到全面战争爆发的时候，是不会拿出来使用的。

未来的中国必然会因为这些技术获得丰厚的回报。

这一年中国的铁路修建比15年更快了一些，全年下修了近两万公里的铁路，中国的铁路总长已经达到了十万公里。

这一年也因为大修铁路，从美国进口了大量钢铁。

这些铁路的建成，使得中国的钢铁产量开始迅速增加，到了年底时已经有了一千万吨钢材产量。

而铁路也马马虎虎够用了，为17年的钢铁大增产提供了基础条件。

对美国发动争夺菲律宾的战争也已经准备得差不多了，美国也因为无限制潜艇战的原因，愈发有向同盟国宣战的趋势。

只不过美国还在顾虑中国，因为现在的中国正在不断的向同盟国出口物资。

自加利波利半岛战役的失败，协约国只能放弃了切断土耳其与德国联系的想法，中国又不能得罪。

中国在1916年下水了100万吨商船，这些商船卖了一半给英国，留了一半自己用。

中国的商船吨位上升到了160万吨，这些商船大多数被用于向同盟国运输作战物资，大量中国生产的作战物资通过商船运到科威特，然后从陆地上与同盟国进行交易。

中国巨鸟运输机在年底的数量达到了400架，每天能向同盟国运输4000吨的物资，尽管运输成本比较高，但中国依旧乐此不疲的造着运输机。

所谓成本也就是燃油的问题，中国并不缺石油，燃油的生产成本实际上是比较低的。

这些运输机一天的运输量虽然相比商船还低许多，但一年下来也能运输140万吨左右的物资。

中国的商船大多都是万吨级商船，总数也才两百多艘，一艘集装箱货船从中国到阿拉伯半岛大约需要20天的时间，加上港口滞留时间，一年往返8次是没问题的。

一艘万吨级的中国集装箱年货船能装500个集装箱，每个集装箱货物毛重17.5吨，每船运输8500吨货物。

一艘万吨级商船一年能够运输6.8万吨物资到科威特。

中国的160万吨商船中，小船和非集装箱货船也是有的，按照130艘万吨级商船来计算，一年能够向阿拉伯半岛运输884万吨物资。

总的来说，这一年中国形成了对同盟国每年输出1000万吨物资的运输能力。