德国人的ju－d机群在和他们还有000米高度差的位置上——也就是5000米左右的高度层上——纷纷把机腹下面那两枚巨大的炸弹丢了下来，而那些炸弹也立刻点火并且斜斜地指向前下方的峡湾窜去，

一时之间，超过200发滑翔炸弹向着下方的峡湾窜去，如林的尾焰蔚为壮观。

“上帝啊，那些东西究竟是什么？？？”在英国人的惊叹中，那些滑翔的炸弹开始降低高度、加速。

没错，这种德国人刚刚动用的秘密武器就是hs－29反舰导弹——确切的说，应该是一种历史上hs－29反舰导弹的缩减版本。

历史上，在hs－29这种武器出现之时，世界上尚无“导弹”一词，当时，德国将其称之为“空中鱼雷”。该型导弹于99年由亨舍尔公司开始研制，项目主持人是赫伯特a瓦格纳博士为首的研究团队。项目由改装普通航空炸弹开始，将sc－500型普通航空炸弹装上轻质合金的弹翼和尾翼，940年5月，制成了hs－22滑翔炸弹。940年7月，在hs－22炸弹及其载机上分别安装无线电指令接收和发射系统，使炸弹具有无线遥控调整航向的能力。940年9月成功研制出hs－2可控滑翔炸弹。旋即又将液体火箭发动机加挂在hs2腹下，克服了航程短的弱点，试制成hs29a0。

在维勒安出现之后，这种武器的研发速度自然是快捷了不少，毕竟这里面很多功能都只是需要克服一些认识上的不足就可以解决的，并没有什么难以克服的硬性技术瓶颈。所以hs－2在940年年初就已经完成了，并且在下半年就开始投入小批量量产，到攻击英国舰队的行动开始时，这种武器已经有了500枚的库存产量了。

与历史上的hs－29究极版本相比，目前hs－29进一步发展进步的瓶颈主要在于固体火箭发动机上面——历史上，在940年弄出hs－2之后，德国人整整花了年时间才弄出该导弹的究极型号hs－29a，虽然现在维勒安的帮助已经让德国人的科技水平在各方面都大大加强了，但是要提前年之多弄出固体火箭发动机也是有点困难的，毕竟各种基础工业瓶颈的差距不是一点创意就能解决掉的。

在固体火箭发动机出现之前,hs－29使用的是液体燃料火箭发动机，使用的是双氧水作为燃料，因此制作工艺比较复杂，而且燃烧推进动力不是很强。

使用固体燃料发动机的94年型hs－29a的发动机可以全力输出2秒，而使用双氧水燃料的液体型发动机的hs－2只能喷射秒，而且推力只有hs－29a的70%,因此综合考虑其效率之后，hs－2的导航射程和加速度只有hs－29a的一半左右。

不过最重要的一点是，液体燃料发动机的弹药是不可以提前预灌装燃料的，因为燃料如果在发动机燃料罐里面储存的时间过久容易产生一些危险的化学反应并腐蚀燃料罐。这也是为什么历史上德国人在hs－2刚刚出现的时候对这种武器不是很重视，直到固体燃料火箭发明出来后才把这种武器量产。因为它的部署和使用实在是太麻烦了，除非你有预见性地想要再某时某地发动一场大海战，否则的话以德国海军那种“存在舰队”这样千日防贼地让这样一批弹药处于战备状态实在是一种很大的后勤压力。

但是，此时此刻，无疑就属于一场“有预见性的、蓄谋已久准备在某时某地发动一场大海战的情况”。而维勒安也力排众议自掏腰包在佩内明德火箭生产基地内特别拨出经费生产了一批没有预灌燃料的弹药以备海空军需要调用。

不过，此时此刻ju－d机群投出的滑翔炸弹也不是完全不如历史上的hs－29a，因为在维勒安的指点下，德国人在其他方面做出了一些难度不大的改进——通过把弹体的装药量从650磅减小到了450磅，在弹体后部整流罩内加装了一台小型鱼雷发动机，并且在火箭发动机和弹翼等位置设置了延时引信的定向炸药，炸弹投掷入水后就抛弃火箭发动机和弹翼，以鱼雷的形式完成最后的末段航程——这是德国人在944年9月后鉴于hs－29a在攻击重型战舰时杀伤力不足才想到研发的hs－294型号才拥有的功能，目的是把这种武器的打击位置从水线以上部分改为水线以下部分，真正实现鱼雷一样的攻击效果。

“往左，再往左一点，稳住，不行，现在西风太猛烈了，再往左一点。”“往右，降下减速翼角度，敌舰在向我们冲来，要加大弹体俯冲角度。”一时之间，通过无线遥控操作炸弹滑翔方向的指令不停地从观测弹体飞行轨迹的机长口中传出，然后由操作炸弹滑翔方向的机枪手手忙脚乱地调整着。

因为液体火箭发动机只能喷射最初的秒，加之密集实用时多枚导弹的遥控信号容易互相干扰，所以大多数无线电遥控的辐射功率都被整定在只能控制2~千米左右，在炸弹降低到2000米高度并且拥有大约00米/秒的高速度之后，这些炸弹纷纷离开了母机的遥控范围，开始依靠自己的实力完成最后的滑翔。而德国人的ju－d机群也在英国人的“管鼻燕”即将爬升到自己的高度时一转机头开始逃跑。

“管鼻燕”挂着战斗机的名头，但是竞速并不是它们的专长，其平飞极速只有450km/h，而ju－d的平飞极速就可以达到40km/h，比“管鼻燕”的时速还高了0公里。而在投弹之前ju－d一直处于小角度俯冲姿态，速度更是飙升到了540km/h。

因此，纯拼竞速的话，“管鼻燕”是追不上一心逃跑的ju－d的，只能靠着德国机群转向失速的那一阵子凑上去捞上几架战果。

最终，与bf－0f纠缠的那4架管鼻燕战斗机在不到5分钟的空战中损失了足足27架，只击落了架bf－0f，而追击德国轰炸机群的管鼻燕也在击落了架速度较慢的、落单了的ju－d后不得不眼睁睁着德国飞机越飞越远。从空战的战果来，双方只能算是损失比例不相上下。英国人虽然从架数上来说损失的更多，但是毕竟德国人损失的都是双发的中型飞机。

可是，海面上的情况就不容乐观了。纵然德国人第一次投入实战的hs－29还非常的不稳定——起码有25%的飞弹在开始的时候遥控就失灵了，根本没法受控就直接失的，后面的75%也是颤颤巍巍不慎靠谱，可是因为英国人没有掌握这种武器的特性，往往没有能够根据飞弹的机动而调整自己的二次规避航向。一时之间，只见无数“空中鱼雷”穿梭猎杀，把英国战舰弄得狼狈不堪。

坎宁安上将简直没有办法相信自己的眼睛，在德国人的飞机扔下那种奇怪的炸弹后，短短两分钟里发生的这一切，是如此的让他不忍回首。一发又一发的飞弹不是直接硬生生地砸在战舰的甲板或者舰桥上，就是诡异地窜入水中，然后像鱼雷一样向着战舰窜过来，最可怖的是，这种武器因为入水之前的平飞速度已经很高了，在入水之后前一两百米内的滑行速度起码超过了50节，比寻常鱼雷快了将近一倍，根本无法闪避。

坎宁安眼睁睁着“竞技神号”航空母舰命名已经在那几枚奔向它而去的鱼雷面前做出了正确的左满舵规避动作，但是鱼雷只用了不到0秒的时间就完成了那段水下航程接踵撞上了航空母舰。他也到了“暴怒号”明明闪转腾挪躲过了全部的鱼雷，但是其中一发从舰首掠过的鱼雷却像长了脑子一样在偏离目标后自动爆炸把航母船头炸得稀巴烂——毫无疑问，那是德国人的近爆引信起了作用。

德国人投出的260多枚奇怪炸弹中，有70枚在空中就失控没能击中目标，剩余的90枚中有55枚命中了目标，命中率高达29%，比000米高度投弹的普通水平轰炸命中率还高了5倍以上——何况德国人的投弹高度接近了5000米。

经过这次轰炸，英国人的“鹰号”、“暴怒号”、“独角兽号”和“竞技神号”4艘相对老旧、速度缓慢的航空母舰遭到了重点的关照，各自被击中了2~6枚这种奇怪炸弹，舰体老旧、装甲薄弱的“鹰号”和“暴怒号”在挣扎个个把小时后就沉没了，“独角兽号”和“竞技神号”虽然受伤较轻，抗沉性较强，但也是基本上奄奄一息起码一年时间不能发挥战斗力了，其他护航的轻重巡洋舰和战列舰也各有损伤，总计有将近0条战舰遭到了德国飞弹的打击。

不过，这还不是全部。

在德国人的奇怪炸弹袭来之后，英国人本来打算扫除水雷后再让战舰机动的打算也彻底落空了。各种战舰在狭窄的峡湾中为了规避来袭的飞弹只能不顾一切地乱跑乱窜，慌乱之中触雷、相撞的战舰也有十数艘之多。

当尘埃落定，浩劫终结之后，坎宁安上将着送上来的战损报告，有一种欲哭无泪的感觉。

“鹰号”、“暴怒号”2艘航空母舰、“伊丽莎白女王级”战列舰“勇士号”、2艘“肯特级”重巡洋舰、艘“利安德尔级”、“南安普顿级”轻巡洋舰和4艘驱逐舰战沉。

“独角兽号”、“竞技神号”2艘航空母舰和“复仇级”战列舰“决心号”、2艘重巡洋舰、2艘轻巡洋舰和艘驱逐舰被重创。

截止到此刻，英法联军舰队完好的航母仅剩下4艘，而战列舰也减少到了艘，战巡2艘。

两天之前，自己满怀希望可以保持对德国人25倍碾压性兵力优势的舰队，到现在已经七七八八折损了三分之一，在与德国人决战的时候能够保持5倍的兵力就不错了。

“立刻出航，离开峡湾，寻找决战机会。不能给德国战机再次袭击的机会了。”坎宁安以一种慨然赴死的决心，对舰队下达了这条指令。

两个小时后，侦察机群终于发回了有用的报告——西南面方向25，距离0海里，发现德国主力舰队的踪影。尽管此时天气已经开始变得恶劣，坎宁安还是非常决然地命令所有的鱼雷机和七成的战斗机统统起飞，发动一波决定性的攻势。

他知道绝对不能再犹豫了，虽然不知道德国人还有没有别的什么花招，但是德国人敢于冒头的话，显然是雷德尔自以为自己已经有实力和信心打败自己了。但是自己已经别无选择——与其被德国人奇怪的诡计消耗，还不如决一死战。纵然自己死了，只要可以拼掉德国舰队，那么大英帝国还是胜利者——因为大英帝国还有源源不断地海军生产能力，而德国人却不一定有。