第二卷开端239(改)滑翔姿态

上一章提到了GINN的极限速度，那么这儿我在顺便提一下GINN的续航力吧；因为GINN使用的动力提供是来自于高压缩电池能量块的缘故，因此GINN的续航能力……呃，算了，还是直接称呼为持续作战时间就好了，约莫是88分钟这样子……过了88分钟之后嘛，唔，那就不好说了，也许会成为靶子也说不定？

那么话回正题，此时的阿尔托莉雅将节流阀控制器推进一格，换句话说，就是在原有的速度上再提高一个层次；唔，这个稍微有些不好算，给我想想哈……

(在经过了近乎半年左右的深思熟虑后（到不如说是最近灵光一闪的结果），我决定将这玩意的设定修改如下：)

节流阀控制器总共拥有五个等级的速度限制，第一格为极低加速（一档），第二格为低加速（二档），第三格为标准加速（三档），第四格为高加速（四档），第五格为极限加速（五档），它并不是控制机体的最大航速限制值，反而是控制机体的加速度限制值。

假如机体的加速度最大值是14米每秒，那么它将会被节流阀控制器除以（÷）五倍（五个档），；当节流阀控制器处于第一格（极低加速/一档）时，，如果它要加速到280米，那么它将需要经过十秒的时间来完成这个加速；通常来说，机体的节流阀控制器推进杆都会处于第三格（标准加速/三档），当机师需要时，可以手动向前（提高）、向后（降低）调整推进杆位置，简单的说就是：当机师需要时，可以手动调整机体每秒的加速度。

当然，以加速度是14米每秒来比喻的话，，如果驾驶机体的机师连这点加速度都反应不过来的话……咳、咳，那你还是立刻改行吧；而其最高加速度，就是14米每秒，其实这也不算快，因为如果加速到最大值，机体每秒航行的速度可是840米啊。

注：在大气层内，机师需要注意不能让机体每秒航速超过大气层内的极限速度（需要自己注意及调整，量子电脑会做出提醒），否则如果持续超速下去的话，机体可能会崩解。

值得一提的是，推进杆是需要按下推进杆的按钮才能够推动的，如果你不怕把它给搞坏的话，大可以用力推啊推啊推……就跟汽车的手刹差不多的一个玩意；再提一下，在这按钮之下，还有机体助燃器的开关，呃，这所谓的助燃器你们可以将之当做外挂的推进器来看待，只是目前这一台GINN并没有这玩意……而在左侧接近姆指处，有着自动驾驶的开关，主要是用来启动机体的机械自动动作功能的。

该说的都说完了，那么现在话回正题。

呃，话说……如果从零速度启动机体的话，三百米的路径需要二十秒到三十秒左右才能达到呢？嗯，很快……非常快，真的，了。

好吧，幸好我有提到过，想要让速度达到极限的话，是需要阿尔托莉雅恶狠狠的虐待脚下的踏板滴，否则速度就会被控制在一定的程度而已，不会达到极限的；这么说来，这踏板其实很好理解对吧？它有两个，作用就像是汽车的离合跟加速器一样，两个一起踩，那发动机就空转了，只踩加速器的话，那汽车就嗖嗖嗖的往前飚了……呃，话说回来，那节流阀控制器貌似更像是手动档？震惊！

好吧，就这么理解吧，我无力中……