在海军方面，大沽口的军舰中，己有英舰阿罗拉号，德舰赫塔号，法舰帕斯卡号，美舰纽华克号，意舰艾巴号五艘军舰已被打捞出水，现在打捞队正在打捞俄舰西索伊号、俄罗斯人号，因为这两艘俄舰都超过了万吨，是待打捞军舰中吨位最大的，因此留在最后打捞。

另外穿越者还俘虏了日舰明石号、英舰奥兰多号、德舰汉莎号、勃兰登堡号这四艘大中型军舰，虽然这四艘军舰在战斗中炮多处，但主要是舰载武器受损，整个舰体到并没有什么伤筋动骨的大伤，由其是动力系统基本完好，不仅修复起来难度不大，而且只要是去不打仗，马上就可以使用。

而在青岛湾里，还有徳舰俾斯麦伯爵号、大选帝候号这两艘万吨级的大舰等待打捞，另外在近岸上还搁浅了三艘大型铁甲舰萨克森号、拜恩号、巴登号。这三艘军舰也是动力完好，只要是拖离近岸就可以开动，另外，青岛造船厂的舶坞虽然还没有建好，但其他的设备己到齐了大半，因此可以进行一些一般性的维修，这几艘动力未损的军舰都可以在青岛造船厂进行维修，可以说目前只要不打仗，穿越者至少有六艘可以使用的本时空军舰。

己打捞起来的军舰中，还有几艘可修复使用的，因此估计在不远的未来，穿越者将有十艘左右的大中型军舰可用，这还不算小型军舰。而且天津船舶厂的项目也己经启动，同时穿越者还在继续开凿青岛造船厂的船坞，并且还将和德国谈判，完成靑岛造船厂的全部工程，一但这两个船厂完全投入使用，不仅能够维修舰船，还可以自行建造军舰。

对穿越者来说，这当然是好事，因为这样海军就可以不再依赖几艘穿越军舰，像日常的巡航、近岸防御、甚致是中低强度的战斗、冲突，都可以由这个时代的军舰来完成。而穿越军舰以后将以保养为主，尽量延长这几艘穿越军舰的使用寿命，只是做为最后的王牌，在关建的时候出动使用。

但这样一来，几艘穿越军舰上的穿越官兵怎样安置，就成了问题，补济舰太湖舰因为是非战斗舰只，基本可以确定不再使用了，因此只在舰上保留了最基本的人员，其余全部转为其他岗位工作，有的到几艘小型军舰上去担任舰长，有的转到岸基工作。但其他几艘穿越军舰还有用武之地，但未来这几艘穿越军舰出动的机率必会大大的减少，那么舰上穿越官兵的空闲时间也会大幅増加，但这些穿越官兵也闲置起来，将会是重大的人力资源损失。

而光有军舰不行，还需要足够的海军士兵，而海军不同于陆军，一个陆军士兵经过二三个月的突击训练，就基本可以上战场战斗，在非常时期，甚致只要发给一支枪就能上战场了。而海军士兵的培训周期要长得多，同时对士兵的文化素质也有很高前要求，毕竟一艘军舰代表着一个国家的最高工业、科技水平，需要有足够的文化知识，才能学会驾驶军舰。因此对海军士兵的培训，也是一个十分艰巨的任务。

还有就是在前面的战斗中，穿越者还俘虏各种运输船35艘，吨位从1000吨到4000余吨不等，现在这些运输船都由军队管理，但以人民军海军目前的海军规模，其实用不了这么多的运输船，建设部下属的交通局己经向执委会提出过申请，希望能够得到其中一部份运输船，成立一个航行公司，经营天津-青岛一线的海上航运。不仅可以加强天津山东地区的人员物资流通，同时还可以从中营利，增加财政收入。因此这也做为一个问题提出来。

而针对肖建军提出的这些问题，执委会的五名常委也招集七艘穿越军舰的舰长、政委以及陆军指挥官诸亚平、***等人招开扩大军委会议，集中商量解决这些问题。

肖建军首先道：“现在人民军最大的问题是武器的数量不足，甴其是重型武器的数量极缺，我们的下一步首先要做的就是尽快实现武器的自给化，因此必需尽快完善青岛兵工厂的职能，至少要能够生产大中口径的火炮才行，但这不是军委能够解决的问题，必须要执委会的帮助才行，而且就我个人认为，最好是把青岛兵工厂划归到军委管理，并且甴军委直接下达任务计划，而不对外经营。”

王云鹏和徐济超听了，都皱了皱眉，他们都担心资源过多的向军方倾斜，会影响经济的发展，毕竟从上岸到现在，整个穿越集团的财政收入一直都不高，主要还是依靠从天津获得的白银支撑，但这可不是长久之计，天津获得的白银己经用去了一半，因此现在穿越集团必须尽快实现财政正常化，否则等白银一用完，穿越集团首先从财政上就会崩溃。但这就需要大量的投资建厂，生产出来足够的工业产品出售，这样才能促进经济的发展，增加财政收入，使财政呈良性发展。而军方要发展，就必然会挤占目前有限的白银。

但两人也清楚，没有强大的军事力量，穿越集团就不可能有一个稳定的环境，因此这一笔投入是不得不付出的，只是军民两边，一定要保持一个良好的平衡。