“总装备部和国防科工委已经研究决定，限制目前正在进行的二代机项目，并且以后不会再继续投入二代机的新生产项目。”

说话的是屠基达，他作为熊猫项目的总师，当然要给西飞的人先吃上一颗定心丸。

“也就是说，国内目前的二代机机队不会再继续扩大，新的二代机项目也不会再批准。国家的全部资源都将投入到三代机的研发和生产上来。”

“歼八战斗机，和平典范的歼八II战斗机，成飞的超七项目，甚至是你们西飞自己的歼轰七，资源都将会转移到熊猫项目上来。”

屠基达这话说完，西飞的人登时有些难以接受。歼轰七的项目已经运行了四五年的时间，西飞方面投入了巨大的精力和资源，怎么可能说放弃就放弃？

“屠总师，歼轰七可并不是歼八那样的二代机，我们西飞是按照三代机的标准……”

“歼轰七对熊猫战斗机来说是一种重复，在熊猫国产化之后，只会尴尬的成为陪衬。”屠基达毫不客气的说道：“同样是使用涡扇九秦岭发动机，歼轰七的性能与F-14的差距是非常明显的。继续进行歼轰七项目，会形成与熊猫战斗机争夺发动机的局面。而即使歼轰七项目能够进行下去，西飞真的有信心同时满足空军和海军的共同需求？”

面对屠基达的问题，西飞的工程师和领导干部们不由面面相觑，心中无数匹***奔腾而过。

说实话，西飞歼轰七项目做的其实也挺没趣。

歼轰七的诞生可谓是困难重重，甚至有成为空军和海军较量的一个渠道的趋势。

由于歼轰七的立项目的，是为了研发一种能够同时满足空军和海军需求的歼击轰炸机。然而海、空军面临的战略环境不同，对飞机的要求也不尽相同。一定要把两者的需求，通过一个机型解决下来，似乎超出了西飞的设计能力。

从原始的设计方案来看，海军为了保卫南沙群岛，要的是一款航程远、载弹量大、滞空性能好的反舰攻击轰炸机。

而空军对歼轰七的要求则是平常能舔地，生存能力好，短途起飞、前线支援，克服恶劣的战场环境，还得能和敌方的战斗机过过手。

不仅要求有良好的低空性能和夜间复杂气象条件作战能力，还得承担战役纵深攻击任务，突袭敌战役纵深目标，从二线基地起飞遂行任务，并且要有自卫和空中作战能力。

两者的要求不说是南辕北辙，至少统一起来也是颇有难度。

在研发过程中，为了歼轰七的技术方向，海空军就像两只帝王蟹一样掐住任何一点问题来给西飞施加压力。

最惊险的一次，是空军要求试飞的歼轰七在山区搞低空突防。

歼轰七本身的电传增稳系统还没有处理好，加上验证机的翼载荷设计问题。从初始的设计条件来说，歼轰七根本不具备这样的作战能力。

但是面对空军的强硬要求——明说了是给两家共同设计的飞机，怎么我空军的要求你就达不到？海面低空突防的性能，显然歼轰七肯定是具备的。

被迫无奈的西飞只好同意了空军的要求，进行山区低空突防的试飞。

结果就是垂直尾翼竟然在飞行途中丢失，最后是全靠试飞员玩命将飞机飞了回来。

这种事情有过几次之后，就连西飞自己都感觉有些腻歪了。

历史上，是空军最后从歼轰七项目撤出。海军全额负担了歼轰七的研发费用，这才算是把项目推进了下去。