与历史上这位仁兄身上传奇色彩太重、导致真相反倒混沌不明不同的是，这个时空尼古拉·特斯拉的成果和贡献是明明白白的，而且因为华夏共和国政府下拨科研经费的导向影响，他也没有像历史上那样涉及太多的研究领域，而将一辈子都投入了中国电气化的伟大事业。但如果要比实际贡献，他却一点也不比历史上的自己逊色，甚至远远过之......

当今世界上的十大水电站全都出自于尼古拉·特斯拉的设计、并且由他或者他的弟子主持建设，仅此一点就称得上是世界上顶级的工程师了；然后，尼古拉·特斯拉考虑到中国无比辽阔的版图，还专门开发了甚至比最后一级系统科技还要先进的远程输电技术、并且亲自主持建设了涵盖旧大陆上所有领土和陆上的“亚洲电网”，而正在建设的“北美电网”则由他最出色的学生孙正国院士主持；而以统一的电网作为基础，尼古拉·特斯拉还制定出了全国铁路电气化的宏伟方案，这也是一五计划中铁道部最重要的工作，甚至超过了新建的那些高难度铁路，可惜因为世界大战将至，这一庞大的计划只能暂时中止了......

至于历史上重点研究了的无线电通讯（事实上特斯拉的沃登克里弗塔主要目的是无线电通讯，次要目的是验证无线输能的概念，后者跟真正实现无线输电差了十万八千里，特斯拉自己对别人把他的想法理解为电波输能也非常不爽。），特斯拉本人倒是很感兴趣，可惜李晖不想浪费系统科技，直到1914年相关科技都研发完成后，才让特斯拉在此基础上展开进一步研究，但因为时间太短，暂时还没取得什么大的成果。

由于成果集中在电气领域，尼古拉·特斯拉有了一个叫做“电气之王”的绰号，虽然不像历史上的“科学怪人”那样更容易引发小孩子的好奇心，但是历史地位却只高不低。当然，现在的尼古拉·特斯拉还活蹦乱跳着呢，距离盖棺定论还早得很......

说到电气化，华夏共和国在第一个五年计划当中还实现了无线广播的全国覆盖，使得中央的政令可以直达基层，就算李晖有生化兵帮忙，这仍然具有重大的意义。另外，跟刚出现的时候相比，现在的广播节目已经大为丰富，除了新闻之外，还增添了很多有利于提升人民生活质量的新节目，其中甚至包括不少纯粹娱乐性的节目，比如极受欢迎评书和相声，这些在后世看来或许不值一提，但在1910年代，却绝对算得上是相当高水平的文化享受，也理所当然地被宣传部作为建设小康社会的重要标志性成就而大书特书。

注1：因为三国战争期间还在中国干活（其实是李晖故意设局用一份长期合同圈住了他）而被美国媒体指责为“卖国贼”，战后美国反华情绪又愈发高潮，那些到过中国领奖或者工作的科学家都受到了排挤和迫害，吓得特斯拉没敢回国，只能继续留在中国。不过话说回来，这儿无论科研条件和地位待遇都比美国更好，其实也没什么遗憾就是了......