婆露国是第一次发现咖啡树的地方,胜邓国是第二个地方,说不定还有更多的地方拥有这种咖啡树,西部较远的非洲土地上是肯定也有的,凡是热带的气候,应该大部分都能够种植咖啡,日后咖啡产业前途无量。
待了没多久,李安就选择离开了,下一站是哥谷罗国,也是一个很小的小国,不过,这个小国并不在苏门答腊岛屿上,而是在欧亚大陆的沿海位置。
这个位置大概是后世的泰国缅甸一带,是一个非常重要的位置,也算得上是繁忙马六甲海峡的一个重要地点,可惜因为没有建造深水港,所以,这一区域始终没有引起后世的重视,也没有发展起来。
可大唐这个时代的海运船只都是比较小的船只,并不需要特别强悍的深水港,所以,哥谷罗国也有很好的发展机会,完全可以借助大唐开辟航线的东风,让自己获得很大的发展。
这一路走来,李安真的是忙坏了,当然,收获也是非常不错的,沿途诸国的当政者,全部同意与大唐合作,愿意充当大唐帝国的小弟,这是非常好的,也是这些小国的唯一选择。
而大唐只所以要将沿途的所有国家全部纳入合作框架,则是因为合作的小国越过,对大唐帝国越是有利。
这样一来,大唐商人的选择性才更多,可以选择任何一个投资的小国,路过需要可以补给的地点也足够丰富,可以随时随地的对船队进行补给。
最重要的一点,是这些小国可以形成互相竞争的关系,这对大唐帝国来说是一件好事,天大的好事。
当世界上只有一个先进强国,而剩余的小国皆是落后国家的时候,这个强国的日子是非常好过的,而一大群弱国的日子就相对比较紧巴了。
在合作方面,强国能给弱国带来的只有可能是次一等的技术,这样一来,所有弱小国家都掌握了此等技术,并互相竞争,从而让强国可以获得比较廉价的初级产品,而经过简单加工之后,这种初级产品就能够转化为高级产品。
而强国制造的高级产品,因为没有竞争对手,可以卖出很高的价格,让广大的穷弱国家买单,从而进一步维持自己的强大,与落后国家的差距也将越拉越大。
李安记忆最深的就是后世的西方列强,他们在很早的时候,率先进行了工业革命,还有大航海殖民化,从而早一步开始崛起。
在崛起之后,他们开始欺压落后的国家,从落后的国家大规模的掠夺资源,通过低价买入和高价卖出,积累了大量的社会财富。
而因为西方列强进入了良性循环的道路,导致落后国家始终无法追上他们,他们的产品始终处在领先的位置,始终能够保持优势,让落后国家无可奈何。
比如,落后的国家只能出售落后的农产品和初级工业产品,利润极其微薄,只要稍微价格高一些,强国就不买,转而选择购买更加廉价的产品,而他们生产的高端产品,却能够卖出几十倍的价格,与抢钱没什么区别。
大唐帝国现在就是罪恶的强国,拥有最先进的技术,可以生产很多弱国都生产不了的高级产品,从而可以卖出很高的价格,而广大落后小国却只能维持最基本的低利润,这样的合作小国越多,对大唐帝国越是有利。
李安的到来,让大唐帝国掌握了先发优势,从而处在了一个比较好的位置,而李安所研制的很多技术,都能够卖出几十倍上百倍的利润,比如玻璃球这等物品,其实真的很不值钱,但就是因为别人制造不出如此高技术的透明玻璃球,所以,玻璃球能够卖出极高的价格。
合作的确是互利共赢的,但在某种程度上,大唐一定会获得最大部分的利益,而众小国却只能获得非常少的利益,会导致他们与大唐的差距越来越大,而他们已经别无选择,只能被动的接受这一事实。
李安为这些落后的小国感到悲哀,不过,若是不与大唐帝国合作,这些小国的处境会更加艰难,百姓的日子会更加困苦。
在辛苦和更苦之间,当然是选择辛苦比较好一些了。
让李安记忆很深的事情,是后世华夏子民的工资很低,真的是很低,只有强国百姓工资的十分之一左右。
为什么这么低呢?强国的工资为什么高?这自然是因为西方强国掌握了最先进的技术,可以将自己生产出来的先进产品卖出很高的价格,而且,还可以有不错的销量,而华夏大部分产业都是利润比较低的产业,工资自然不可能上的去,这也是没有办法的事情,若是强行提高员工工资,则比如会导致企业的倒闭和垮台。
为了维持企业的生存,保持较低的工资也成了必须,除此之外,并没有更好的办法了。
这就是所谓的先发优势,国家如此,个人也是一样的,一个人发了大财之后,只需要多买一些固定资产,每个月收租金就可以了,收入可以是普通工作之人的好几倍,这也是没有办法的事情。
这也是很多人怨恨出身的原因,好的出身可以让人少奋斗几十年,而不好的出身则会让人奋斗一辈子,也无法超越那些出身好的人。
这就是命,非常的残忍,也非常的现实,不服气都不行,出身不好的责怪自己的父母也没有用,出生在不好的国度也是无奈。
华夏还算好一些,若是出生在充满战乱的落后国家,日子就更加难过了,吃饱肚子都会成为很大的问题,就更别提生活的幸福美好了。
大唐应该感到庆幸,因为李安的到来,让大唐可以傲视整个天下,将所有小国全部踩在脚底下,让他们永远也翻不了身。
船队的出发之后,直接横渡马六甲海峡的西部入口,直奔哥谷罗国而去。
在路途上,看到了很多路过的商船,有一多半是大唐的海船,也有很多是西部诸国的船只。